Menos exportaciones argentinas y más autos chinos en Brasil: el nuevo mapa del mercado regional

La industria automotriz argentina cerró 2025 con señales de alerta en su principal mercado externo. Las exportaciones de vehículos a Brasil retrocedieron un 11% interanual, en un contexto marcado por el fuerte avance de las marcas chinas, que ganaron terreno de manera acelerada en el mayor mercado automotor de la región.

De acuerdo con datos del sector, la producción nacional alcanzó las 490.876 unidades el año pasado, lo que implicó una baja del 3,1% frente a 2024. Desde la industria explican que parte de esta caída responde al cierre de ciclos productivos y a procesos de reconversión de plantas, orientados a lanzar nuevos modelos entre 2026 y 2027 con mayor potencial exportador.

Sin embargo, el comportamiento del mercado brasileño expone un cambio más profundo. Mientras el consumo interno argentino mostró una mayor presencia de autos importados, la principal diferencia estuvo en la menor demanda externa, especialmente desde Brasil, que sigue siendo el destino clave para los vehículos fabricados en el país.

Según cifras difundidas por la asociación que nuclea a los fabricantes brasileños, el patentamiento de autos importados en Brasil creció 6,7% en 2025, hasta rozar las 500.000 unidades. Dentro de ese volumen, Argentina se mantuvo como el mayor proveedor, con poco más de 200.000 vehículos, aunque con una caída del 10,8% respecto del año anterior. China, en cambio, registró un salto del 55,6% y se ubicó muy cerca, con más de 187.000 unidades comercializadas.

En la primera mitad del año, los vehículos argentinos aún superaban mensualmente a los chinos en Brasil. No obstante, desde agosto la tendencia se revirtió: las ventas argentinas tocaron un piso y sólo lograron una leve recuperación hacia fin de año, mientras que los autos chinos aceleraron con fuerza y cerraron diciembre con su mejor desempeño mensual. Un informe sectorial difundido por entidades industriales y replicado por medios especializados como Infobae da cuenta de esta dinámica desigual que se consolidó en el segundo semestre.

El escenario también se vuelve desafiante al mirar el flujo inverso. En 2025, Argentina importó desde Brasil más de 300.000 vehículos, un 85,6% más que en 2024. Este crecimiento contrasta con la evolución de las exportaciones brasileñas a otros mercados, donde los aumentos fueron más moderados o incluso negativos.

Con estos datos sobre la mesa, las proyecciones para 2026 indican que China podría convertirse en el principal vendedor de autos importados en Brasil, desplazando a la Argentina de un liderazgo histórico. Para la industria local, el desafío será recuperar competitividad y aprovechar los nuevos proyectos productivos para volver a ganar espacio en un mercado cada vez más disputado.