La carga aérea regional creció 3,7% en abril y acumuló cuatro meses de expansión

La carga aérea internacional de América Latina y el Caribe volvió a crecer en abril, aunque con desempeños desiguales entre los distintos mercados de la región. Según informó ALTA, el volumen transportado desde, hacia y dentro del bloque regional alcanzó las 345.900 toneladas métricas, lo que representó una suba interanual del 3,7% frente al mismo mes de 2025.

El dato confirmó el cuarto mes consecutivo de expansión durante 2026. La mejora se produjo luego de un marzo también positivo, cuando la región movilizó 346.930 toneladas métricas y registró un crecimiento interanual del 4,2%, el mayor incremento del año hasta ese momento para la carga aérea regional.

La recuperación no estuvo concentrada en un solo país. Colombia, Brasil y México se ubicaron como los tres principales mercados por volumen durante abril, y el crecimiento simultáneo de esos nodos por segundo mes consecutivo reforzó la lectura de una expansión más equilibrada dentro del mapa logístico latinoamericano.

Colombia lideró el movimiento mensual con 82.547 toneladas métricas. Brasil ocupó el segundo lugar, con 77.678 toneladas, mientras que México se posicionó tercero, con 54.842 toneladas transportadas. La presencia de estos tres mercados en expansión consolidó una mejora regional más amplia.

México fue el principal motor del crecimiento de abril. El país registró una suba interanual del 8,4%, equivalente a 4.272 toneladas adicionales respecto del mismo mes del año anterior. En particular, el corredor México-Estados Unidos creció 9,1%, acelerando frente al avance del 4,7% observado en marzo.

La mejora mexicana confirmó el peso estratégico del vínculo logístico con Norteamérica. En enero, México ya se había destacado entre los grandes mercados regionales con un crecimiento del 7,5% en carga aérea internacional. Esa trayectoria también se combinó con avances previos en operaciones con China, Hong Kong y España, según datos relevados por ALTA en marzo.

Brasil, por su parte, consolidó en abril una recuperación que había comenzado a tomar forma el mes anterior. El país registró un crecimiento interanual del 4% y completó dos meses consecutivos de expansión, luego de siete meses de caída. En marzo ya había vuelto a terreno positivo, con 79.274 toneladas métricas, su mayor volumen histórico para ese mes desde el año 2000.

Panamá fue el mercado con mayor crecimiento porcentual durante abril. Su carga aérea aumentó 18,8% interanual, lo que significó 3.745 toneladas adicionales. En ese desempeño tuvo un rol central el corredor Panamá-Estados Unidos, que representa cerca del 25% de la carga internacional del país y mostró una suba del 15,2%.

El mercado entre Estados Unidos y América Latina y el Caribe también sostuvo una expansión moderada. En abril creció 2,2% interanual y acumuló dos meses consecutivos de aumento. En el período enero-abril, el avance fue de 0,3%, impulsado principalmente por el corredor Estados Unidos-Argentina, que creció 26,7%.

Argentina aparece como uno de los casos más relevantes dentro de esa ruta. En febrero, el país lideró el crecimiento porcentual regional con una suba del 15,6%, impulsada por el flujo con Estados Unidos, que avanzó 24,7%. En marzo volvió a destacarse con un incremento interanual del 25,1%, explicado por un salto cercano al 58% en el corredor con Estados Unidos.

El CEO de ALTA, Peter Cerdá, vinculó el desempeño regional con los cambios en los flujos comerciales globales. Señaló que la carga aérea en América Latina y el Caribe completó cuatro meses consecutivos de crecimiento, impulsada por la reconfiguración del comercio internacional en un contexto de incertidumbre geopolítica y ajustes en las cadenas de suministro.

Cerdá también destacó que los resultados de México, Panamá y Brasil reflejan la fortaleza de los vínculos logísticos con mercados relevantes, especialmente con Estados Unidos, que continúa siendo uno de los principales ejes de movimiento para la carga aérea regional.

La lectura de abril muestra una región en expansión, aunque todavía condicionada por la dinámica global. Los corredores con Estados Unidos explican buena parte del impulso observado en México, Panamá y Argentina. El desafío hacia adelante será sostener esta recuperación cuando vuelvan a modificarse las condiciones comerciales y se ajusten nuevamente las cadenas logísticas internacionales.