Hidrovía: los tres sobres que definirán la licitación de US$10.000 millones clave para el Gobierno
Este viernes vence el plazo para la presentación de ofertas y se abrirá el primero de los tres sobres que determinarán qué empresa administrará la Vía Navegable Troncal por los próximos 30 años. En el Gobierno y en el sector empresario aseguran que el nuevo proceso se diseñó con mayor consenso y controles.
Tras cinco años de prórrogas sobre un contrato vencido desde 2021, el Ejecutivo se encamina a definir la nueva concesión para el mantenimiento, dragado y señalización de la Hidrovía, una de las infraestructuras estratégicas más relevantes del país. El proceso quedó formalizado mediante la Resolución 67/2025, firmada por el titular de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), Iñaki Arreseygor, que dio inicio a la licitación internacional para modernizar y operar la Vía Navegable Troncal durante las próximas tres décadas.
El Gobierno estima que las inversiones asociadas rondarán los US$10.000 millones. La magnitud del proyecto responde a la centralidad de la Hidrovía en el comercio regional: por ese corredor fluvial circula alrededor del 90% de las exportaciones e importaciones argentinas, además de buena parte del comercio de Paraguay, Bolivia, Uruguay y el sur de Brasil. La relevancia económica del sistema explica el nivel de atención que genera entre empresas navieras, operadores portuarios, exportadores y gobiernos provinciales.
El nuevo intento licitatorio llega luego de que el primer proceso quedara desierto al presentarse una sola empresa, lo que derivó en su anulación. En esta oportunidad, desde la Casa Rosada sostienen que hubo mayor participación de cámaras empresarias y actores del sector en la confección del pliego. Entidades como la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de la Industria Aceitera, el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA–CEC) y cámaras portuarias manifestaron su respaldo al esquema actual. Además, la ANPYN incorporó instancias de trabajo técnico con empresas, gobiernos provinciales y países limítrofes, y solicitó auditorías externas para reforzar la transparencia del proceso.
La evaluación se estructurará en tres etapas, cada una correspondiente a la apertura de un sobre distinto. En la primera instancia, que se realizará inmediatamente después del cierre de presentación de ofertas, se analizarán las capacidades generales de las compañías postulantes, tanto financieras como técnicas. Esta fase funcionará como filtro inicial y se extenderá durante aproximadamente dos semanas.
La segunda apertura, prevista para mediados de marzo, será la más compleja desde el punto de vista técnico. Allí, las empresas deberán detallar antecedentes en trabajos similares y presentar un plan integral para la traza de la Hidrovía, incluyendo cronogramas, equipamiento y metodología operativa. La Agencia elaborará un orden de mérito en función de estos aspectos, que tendrán un peso determinante en la decisión final.
Finalmente, hacia fines de abril se abrirá el tercer sobre, que contendrá la oferta económica. Según fuentes oficiales, el componente técnico tendrá una ponderación estimada de entre el 75% y el 80%, mientras que la propuesta económica representará entre el 20% y el 25% restante en el cálculo polinómico que definirá al adjudicatario. Si el cronograma se cumple, el ganador de la licitación se conocerá en mayo, marcando el inicio de una nueva etapa en la administración de una vía clave para la competitividad exportadora del país.