Los autos más vendidos en Argentina cuestan 35% más que en Brasil
La diferencia responde principalmente a la composición de cada mercado: mientras en Brasil predominan los vehículos compactos y de fabricación nacional, en Argentina tienen mayor participación las pickups medianas y los modelos importados.
El precio promedio de los diez vehículos más vendidos en Argentina durante el primer semestre de 2026 fue un 35,6% superior al registrado en Brasil. Mientras los modelos líderes del mercado brasileño alcanzaron un valor medio cercano a los US$24.000, en el mercado argentino la cifra ascendió a aproximadamente US$32.550.
La brecha no se explica únicamente por diferencias impositivas, cambiarias o comerciales, sino también por el tipo de vehículos que predominan en cada país. Brasil concentra su producción y consumo en modelos compactos de acceso, mientras que la industria argentina se especializó principalmente en pickups medianas y, anteriormente, en sedanes de segmentos superiores.
Desde la conformación del Mercosur, las terminales automotrices distribuyeron sus plantas regionales bajo un esquema complementario. Cerca del 80% de los vehículos comercializados en Argentina y Brasil procede de fábricas instaladas en ambos países, que intercambian unidades sin pagar aranceles de importación dentro del bloque.
Sin embargo, esa integración presenta diferencias estructurales. Brasil cuenta con un mercado automotor aproximadamente cinco veces más grande y una demanda sostenida de vehículos económicos, lo que favorece la fabricación masiva de autos pequeños. Argentina, en cambio, encontró en las pickups un producto con mayores posibilidades de exportación, especialmente hacia el mercado brasileño.
Según informó Infobae, los diez vehículos más vendidos en Brasil son fabricados o ensamblados dentro de ese país. En Argentina, el listado está compuesto por seis modelos nacionales, tres provenientes de Brasil y uno importado desde China, lo que también influye sobre los precios finales y los costos logísticos.
El ranking brasileño incluye una pickup compacta, tres vehículos utilitarios deportivos del segmento B, cuatro automóviles compactos del mismo segmento y dos modelos del segmento A, la categoría más pequeña del mercado. En Argentina, en cambio, aparecen tres pickups medianas, un SUV del segmento C, dos SUV del segmento B y cuatro automóviles compactos.
La Fiat Strada encabezó las ventas en Brasil con un precio promedio de US$27.000 entre sus distintas versiones. Le siguieron el Volkswagen Polo, con un valor medio de US$23.000, y el Volkswagen T-Cross, que alcanzó aproximadamente los US$32.000.
Entre los modelos brasileños más económicos se ubicaron el Fiat Argo, con un promedio de US$17.000, y el Fiat Mobi, cuyo precio rondó los US$14.000. El Hyundai Creta fue el vehículo más costoso dentro de los diez primeros puestos, con un valor promedio de US$35.000.
En Argentina, el modelo más vendido fue la Toyota Hilux, con un precio promedio equivalente a US$41.700 entre sus 17 versiones. La siguieron el Fiat Cronos, con aproximadamente US$25.800, y el Peugeot 208, cuyo valor medio se ubicó en US$26.900.
La Ford Territory, importada desde China, ocupó el cuarto puesto con un precio promedio de US$35.600. Después se ubicaron la Ford Ranger, con US$39.000, y el Volkswagen Tera brasileño, con alrededor de US$28.800.
El listado argentino se completó con la Volkswagen Amarok, el modelo más caro del grupo, con un promedio de US$48.800; la Chevrolet Tracker, con US$30.300; los Chevrolet Onix y Onix Plus, con US$23.400; y el Toyota Yaris, con aproximadamente US$25.200.
La presencia de tres pickups medianas entre los vehículos más vendidos eleva considerablemente el promedio argentino. En Brasil, por el contrario, el predominio de modelos compactos y de producción local mantiene los precios en niveles inferiores y refleja una estructura de consumo orientada a unidades de menor tamaño y costo.