México pide competencia pareja en la industria del acero

“Lo que nosotros creemos es que sí es buena la competencia siempre, pero en condiciones iguales, no en términos desleales”, dijo la funcionaria al ser cuestionada sobre la llegada de acero procedente de China a nuestro país.

Recordó que durante su paso por la Secretaría de Economía (SE) hace tres años: “Sí nos dimos cuenta que hay países que tienen mucho subsidio a la industria del acero”.

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“Estamos trabajando y siempre con la industria, también ahora le corresponde al actual secretario de Economía y al secretario de Hacienda, garantizar que la competencia entre países sea leal”, expresó en el marco del Alacero Summit 2026.

Impulso al contenido nacional en proyectos estratégicos
Buenrostro destacó que se trabajó fuertemente en diálogos estratégicos con la industria siderúrgica y las empresas intermedias, como el sector de la construcción, para asegurar que la demanda de acero en los proyectos públicos de infraestructura se satisfaga con contenido nacional.

“Logramos identificar el 91 por ciento de nuestra demanda para nuestros proyectos estratégicos y publicamos unas reglas de contenido nacional, donde el método de cálculo nos permite incorporar de manera muy fehaciente y muy pragmática el contenido nacional”, detalló la secretaria.

“Esto garantiza que los proyectos lleven contenido nacional, por producción mexicana o regional”.

Aranceles y el ‘Plan México’ contra la sobrecapacidad china
Como parte de las defensas comerciales, México implementó un paquete de mil 463 fracciones arancelarias correspondientes a 17 sectores industriales (acero, autopartes, automóviles y electrodomésticos, entre otros) para proteger sus cadenas de valor frente a la sobrecapacidad china, recordó Máximo Vedoya, CEO de Ternium y presidente de Alacero.

El directivo enmarcó el paquete arancelario dentro del Plan México, al que calificó como “un muy buen ejemplo de política industrial” y de cómo un país debe reaccionar ante “este escenario depredatorio de China”.

Uno de los objetivos principales de esta estrategia es fortalecer la industria nacional, elevar el contenido de valor agregado mexicano y regional, y promover el crecimiento de las pequeñas y medianas empresas (pymes).

El acero asiático no llega a nuestro país sólo como materia prima, sino también en productos terminados como los automóviles chinos, los cuales ya representan uno de cada cinco en Latinoamérica. “Donde otros ven la oportunidad de adquirir productos por debajo del costo real, nosotros vemos competencia desleal, pymes que cierran y empleos que se pierden”, afirmó Vedoya.

El tema está presente en todas las negociaciones comerciales, empezando por el T-MEC, ya que las grandes regiones concentran buena parte de su geopolítica en recuperar, fortalecer y defender su industria y a toda la cadena de valor, concluyó el empresario.

¿Subirán al 50% los aranceles al acero asiático?
Por su parte, Raquel Buenrostro evitó confirmar si México elevará del 25% al 50% el arancel a las importaciones de acero de países sin tratado comercial, una medida que buscaría equipararse con las acciones de Estados Unidos ante el acero procedente de China y otros países asiáticos.

“Lo que sé es que [las secretarías de Hacienda y Economía] están continuamente en revisión de los aranceles para garantizar lo que sea mejor para México y fortalecer la industria, sin generar distorsiones que afecten al sector privado”, concluyó la titular de Anticorrupción y Buen Gobierno.

El impacto de la industria acerera en cifras:
1,400 mil empleos genera la industria acerera en Latinoamérica.
22 mil millones de dólares han sido invertidos en los últimos 5 años.
13 mil millones de dólares adicionales están planeados hacia 2030.
Cada dólar invertido multiplica por 5 su impacto en la economía.